Halaman 20
Letnan Dua Asano Wataru
mengawasi dengan dekat dengan matanya yang tertuju pada cakrawala saat Zero One
terbang menuju pangkalan. Ini adalah pertama kalinya dia melihat sendiri ASF-X
mengudara. Namun, setelah tiba di titik tujuan, Zero One melewati tepat di mana
pangkalan itu berada. Setelah berputar-putar di sekitar pangkalan untuk
sementara waktu, pesawat itu akhirnya memulai pendekatan untuk mendarat.
Aku ingin tahu apakah itu Nagase dengan caranya yang tidak diperlukan
untuk bersenang-senang.
Saat nama akrab seorang
pilot muncul di benaknya, bibir Asano meringkuk ke atas. Sudah beberapa saat
sejak terakhir kali dia merasa geli seperti ini. Berkat keributan sebelum
pendekatan, Asano berhasil melihat tubuh Zero One dengan cukup jelas. Meskipun
dia telah melihat pesawat di berbagai foto dan di media televisi, pesawat itu
terlihat sangat berbeda ketika dia melihatnya secara langsung.
Tidak kah itu pesawat yang terlihat sangat keren?
Dan itu pastilah pesawat
yang tidak konvensional dan unik. Sayap-sayap itu terdiri dari tiga bagian -
sayap depan, utama, dan belakang. Sayap ayun-bervariabel depan lift-rendah
tidak hanya akan memungkinkan Zero One untuk melakukan manuver akrobatik dengan
kemampuan take-off dan landing pendek (STOL, Short Take-Off and Landing) tetapi
juga secara efektif mendorong kembali titik pemisahan aliran udara dari
permukaan sayap utama, mengurangi Stall dan turbulensi.
Halaman 21
Sayap utama yang
direntangkan ke depan akan membantu Zero One untuk dengan cepat mengguling dan
mengurangi hambatan udara dalam penerbangan transonic. Dan mereka juga
meningkatkan batasan Stall saat penerbangan berkecepatan rendah. Sayap
berayun-variabel di ujung setiap sayap utama bagian luar akan menyediakan
banyak kendali bagi pilot untuk menyesuaikan aerodinamika pesawat ketika
diperlukan. Sayap belakang, yang juga bertipe variabel-sweep, memiliki
stabilizer horizontal dengan stabilzer vertikal yang mencuat tepat di tengah
pada ekornya. Zero One adalah pesawat tempur bermesin ganda. Namun konfigurasi
masing-masing mesin berbeda dari yang biasa. Juga, mereka dipasang secara
terpisah - satu di atas dan yang lainnya di bagian bawah. Baik penyusunan mesin
yang tidak biasa dan nozel dorong-vektor adalah rahasia di balik kemampuan
manuver dan kinerja STOL yang luar biasa. Dan tentu saja, ini bukan untuk
menutupi desain ventilasi dan sistem pendinginan mesin pesawat yang canggih.
Akhirnya, kemampuan Stealth Zero One adalah 'Cherry on the Top' yang menunjukan
banyaknya penelitian-penelitian dan perhatian yang telah diberikan ke pesawat
itu.
Zero One adalah pesawat
yang benar-benar absurd dalam setiap arti kata. Tampaknya seolah-olah Zero One
sedang serakah dan tidak ingin melepaskan bagian apa pun dari pesawat karena
memiliki banyak bagian yang tidak bias disatukan. Meskipun pesawat tampak
benar-benar tidak masuk akal, ada perasaan aneh tentang kebaikan yang tidak
dapat dijelaskan oleh siapa pun.
Sementara ASF adalah
prototipe untuk F-3 Support Fighter, ASF-X adalah model uji yang digunakan
untuk mengembangkan pesawat Support Fighter Generasi Lanjut, menggantikan F-2
support fighter. Pasukan Bela Diri Udara Jepang (JASDF) dan Pasukan Bela Diri Udara Jepang (JMSDF) akan menggunakan F-3 dalam waktu dekat.
ASF-X digunakan bahkan sebelum pesawat tempur pendukung F-3 digunakan untuk
mempercepat proses pengembangan. Oleh karena itu, rencananya adalah untuk
memasang persenjataan yang sama merusaknya, jika tidak lebih dari, yang dipakai
oleh pesawat tempur pendukung F-2 agar bisa menguji kemampuan tempur ASF-X
dalam waktu dekat.
Halaman 22
Saat itu terjadi, ASF-X
akan memiliki kesempatan yang bagus untuk mendapatkan gelar jet tempur terhebat
sepanjang masa. Ketika Asano memikirkan semua pemikiran ini, dia mendengar
suara mesin mendekat - Zero One akan berhenti setelah mendarat. Asano
bertanya-tanya apakah ASF-X bisa menunjukkan padanya dunia baru penerbangan.
Kecepatan Stall ASF-X
relatif rendah untuk menjadi pesawat supersonik. Ini terbukti baik dalam
simulasi komputer dan uji lapangan. Dan seperti yang disebutkan, ASF-X adalah
pesawat STOL yang sangat bagus. Jika sayap ayun-variable digunakan secara
efektif, terbang dengan kecepatan luar biasa rendah sangat memungkinkan. Namun,
pesawat itu mendarat dengan kecepatan pendekatan melebihi batas. Hal ini
disebabkan oleh pilot yang kurang memahami hambatan aerodinamis pesawat selama
pendaratan kecepatan rendah. Dan efek bumi mungkin menjadi penyebab pilot
kehilangan kendali atas pesawat. Apapun yang terjadi, itu tidak dapat diterima
untuk mengekspos satu-satunya pesawat uji ke beberapa risiko tanpa alasan.
Selain itu, ASF-X mampu melakukan pendaratan vertikal dalam teori karena
pesawat F-3 yang diminta oleh JMSDF seharusnya dapat lepas landas dari landasan
pendek dan mendarat secara vertikal.
Dari waktu ke waktu, Nagase
memiliki dorongan untuk memperpendek jarak yang dia butuhkan untuk taxi dengan
mendarat di sudut yang tidak seharusnya dia lakukan. Tetapi dia lebih tahu
untuk tidak mengubah pikirannya menjadi suatu tindakan.
Halaman 23
Namun demikian, Zero One berhenti
sepenuhnya menyisakan lebih dari 1000 meter luas landasan. Landasan pacu itu panjangnya
3000 meter untuk untuk berjaga-jaga. Mengikuti sinyal marshaling, dia taxi
beberapa ratus meter ke apron dekat hanggar. Ketika Nagase melihat traktor
penarik mendeka dari sudut matanya, dia menghentikan mesin dan membuka kanopi.
Dia melepas helmnya dan berlari merapikan rambutnya menggunakan kedua
tangannya. Di dalam helm memang selalu panas dan beruap, tidak peduli seberapa
banyak teknologi yang telah ditingkatkan. Teknisi perawatan pesawat melompat
dari traktor penarik dan mengaitkan tangga.
"Kerja bagus,
Nagase."
"Terima kasih."
Teknisi itu sedikit
merendahkan suaranya.
“Apakah ada yang terjadi?
Mishima kesal. ”
"Yah ... hanya hal
kecil."
Nagase mulai berjalan
menuju barak sambil mengawasi traktor penarik yang menarik Zero One ke hangar.
Dia telah memperhatikan seseorang di atap barak itu. Sepertinya seseorang yang
dia kenal tapi orang itu telah pergi sebelum dia tahu siapa orang itu.
Halaman 24
Pesawat tempur pendukung
generasi lanjut, F-3 adalah suar harapan yang akan menyamakan kedudukan antara
Jepang dan negara-negara tetangga lainnya yang kekuatan militernya berkembang
pesat berkat teknologi canggih.
Tingkat tertinggi dari ilmu
pengetahuan modern dan teknologi militer dibawa ke dalam pembangunan. F-3
adalah pesawat transonik multi-peran untuk mencakup semua jenis pertempuran
dari "Dogfight", pertempuran udara-ke-udara, dan pertempuran
udara-ke-permukaan dan berbagai peran lainnya. Dengan keuntungan menjadi
pesawat STOVL, F-3 dapat diluncurkan dari kapal induk dan mendarat di lapangan
udara depan di garis depan.
Selain itu, F-3 tidak hanya
dapat menyelesaikan beberapa misi dalam sekali jalan, tetapi juga bisa mengubah
perannya, baik dalam waktu singkat atau selama misi berlangsung. F-3 diberi nama
Swing-role Fighter untuk menekankan kemampuan serbagunanya. Pesawat tempur
pendukung F-3 adalah lambang teknologi militer di Jepang.
Halaman 25
Ketika rencana pengembangan
untuk F-3 diumumkan, beberapa pejabat mendengus tidak percaya pada betapa tidak
masuk akalnya gagasan itu. Dalam kehidupan nyata, secara umum, dan dalam
pembuatan pesawat terbang khususnya, keputusan harus dibuat untuk menentukan
apa yang perlu diprioritaskan. Tapi Pasukan Bela Diri Jepang (JSDF) sangat
membutuhkan jet tempur serbaguna yang bisa melakukan hal yang tak terpikirkan.
Abad ke-21 adalah era
negara adidaya yang berjuang untuk tatanan dunia baru.
[1] Ancaman militer
Republik tidak lagi merupakan kemungkinan melainkan sebuah kenyataan. Republik
telah menyatakan minat mereka dalam memperluas pengaruh bangsa di seluruh
dunia. Selanjutnya, Republik tidak akan lagi mengikuti perjanjian internasional
yang ada, yang mereka klaim dibuat untuk menindas Republik oleh negara-negara
Barat. Garis batas dan kebijakan internasional mulai kehilangan maknanya karena
kekuatan militer Republik. Republik menuntut masuknya kapal asing untuk diatur
pada zona ekonomi eksklusifnya sendiri, dengan latar belakang kekuatan militer
dan politik yang semakin kuat.
Selanjutnya, Republik mulai
memanggil laut dekat Zona Ekonomi Eksklusif (ZEE) mereka sebagai "Tepi
Laut" dan mengklaim kepemilikan, menyebabkan perselisihan teritorial
terhadap negara-negara tetangga. Ini menyebabkan reaksi internasional terhadap
Republik, tetapi Pantai Dekat akan dianggap sebagai wilayah Republik dalam
waktu dekat.
Meskipun membuat pernyataan
itu secara tidak resmi, beberapa perwira militer radikal mengambil langkah
lebih jauh dan mengatakan bahwa keseluruhan misi penjaga perdamaian di Samudra
Pasifik Barat harus diserahkan kepada Republik saja. Surat kabar dan media dari
negara-negara tetangga membalas pada hari berikutnya, secara berlebihan
mengkritik perilaku tercela Republik. Para ahli politik dan militer
mengharapkan ini menjadi pandangan resmi Republik segera.
Halaman 26
Sementara itu, Amerika
Serikat, yang memproklamirkan diri sebagai polisi dunia, membuat gerakan
politik untuk tidak mengambil ancaman militer dan klaim kepemilikan Laut Dekat
sebagai pernyataan serius oleh Republik. Karena itu, negara-negara tetangga
harus menunjukkan kesediaan mereka untuk mempertahankan wilayah mereka.
Ada kebutuhan untuk
meningkatkan kekuatan militer dan menunjukkan kehebatan militer untuk
mempertahankan otonomi negara di tengah meningkatnya ketegangan antara negara
adidaya dan perbatasan mereka. Pertahanan nasional adalah masalah mendesak yang
perlu diprioritaskan bagi negara yang berbagi perbatasan yang disengketakan
dengan negara adidaya. Ketegangan meningkat dan waktu terus berdetak untuk Jepang.
Sementara F-3 bisa menjadi
solusi sementara untuk saat ini - bak perban pada luka terbuka - solusi jangka
panjang diperlukan.
Saat itulah Taiga Heavy
Industries datang untuk menyelamatkan. Taiga Heavy Industries adalah produsen
pesawat beskala sedang yang membuat jet bisnis unik. Taiga Heavy Industries
adalah kekuatan pendorong di belakang pengembangan F-3. Dari bertahun-tahun
pembuatan jet bisnis, Taiga Heavy Industries telah mengumpulkan keahlian dan pengetahuan
dalam pengembangan pesawat terbang yang membantu memperpendek durasi waktu pesawat
Fighter Support generasi terbaru.
Karir Nagase sebagai pilot
pesawat tempur adalah sepanjang rencana pengembangan untuk program ASF. Nagase
memutuskan untuk menjadi pilot jet sekitar saat kementerian pertahanan
mengumumkan program ASF.
Nagase telah bergabung
dengan Angkatan Laut Bela Diri Jepang (JMSDF) bertaruh pada desas-desus bahwa
kapal induk yang menyamar sebagai kapal perusak pengawal sedang dalam
pengembangan, setelah dia mengetahui bahwa JASDF tidak mempekerjakan wanita
sebagai pilot pesawat tempur.
Halaman 27
Nagase, yang bergabung
dengan JMSDF, memenuhi syarat untuk mengoperasikan pesawat fixed-wing pada
awalnya. Tapi segera setelah itu, dia beralih ke program pilot helikopter
dengan Skadron Latihan Udara Angkatan Laut ke-211 di Stasiun Udara Kanoya, melainkan
skuadron pesawat fixed-wing.
Ini karena kapal induk
kemungkinan akan membawa pesawat STOVL dan mengoperasikan helikopter dapat
berguna dalam mengoperasikan pesawat VL (Vertical Landing).
Nagase berpikir bahwa
mempelajari cara mengoperasikan helikopter akan memberinya kesempatan yang
lebih baik untuk menjadi pilot pesawat tempur, daripada pelatihan perang anti-kapal
selam dengan pesawat bersayap tetap.
Tak lama, Pasukan Bela Diri
Jepang secara resmi mengumumkan pembangunan kapal induk itu.
Nagase dipilih sebagai
kandidat untuk anggota aircrew seperti yang diharapkan dan dikirim ke unit
tempur Angkatan Udara Bela Diri Jepang (JASDF) untuk menjadi pilot jet tempur.
Ditugaskan ke Golden
Eagles, Skadron Tempur Taktis ke-306, Nagase telah menerima pelatihan paling
ketat sebagai pilot pesawat tempur F-15J dan sebagai pilot helicopter pencarian
dan penyelamatan.
Meskipun tidak ada
pengumuman resmi yang dibuat, Pasukan Bela Diri Maritim Jepang telah memutuskan
bahwa F-3 akan menjadi pesawat STOVL pada saat itu dan sedang mencari pilot
pesawat tempur supersonik yang juga bisa menerbangkan helikopter.
Setelah menyelesaikan
pelatihan penerbang dengan Golden Eagles, Nagase kemudian dipindahkan ke
Angkatan Udara Bela Diri Jepang dan ditugaskan ke Satuan Tugas 19 untuk
mendapatkan lebih banyak pengalaman mengacak. Tak lama setelah itu, dia
terpilih sebagai pilot uji ASF-X.
Halaman 28
Ini adalah gelar resminya:
pilot uji Skadron Gabungan Uji Terbang Evaluasi, yang dimiliki divisi
penelitian rekayasa pesawat terbang, Departemen Penelitian Peralatan Gabungan
dari Institut Teknologi Riset, Menteri Pertahanan Jepang.
Hanya segelintir pilot
paling berbakat di negara yang direkrut dalam skuadron.
Nagase telah menempuh jalan
panjang untuk menjadi salah satu pilot terbaik di negara ini, untuk terlibat
dalam pengembangan apa yang bisa menjadi jet tempur terhebat sepanjang masa.
Pembekalan itu tidak
dijadwalkan ulang meskipun penerbangan uji selesai menjelang jadwal karena
kecelakaan dengan roket yang telah terjadi sebelumnya.
Sebaliknya, Nagase dan Ose
harus melakukan dua lap di sekitar pelarian sepanjang 3.000 meter sebagai
hukuman. Meskipun ada lebih banyak kaki tangan, Nagase dan Ose tidak mencemooh
mereka. Dan "permainan menembak" yang dimainkan Nagase telah menjadi
bagian dari tes yang direncanakan di atas kertas, terima kasih kepada Mishima.
Sepertinya Mishima memiliki
pengaruh, setidaknya.
Mishima adalah pengawas uji
coba yang ketat dalam Skadron Gabungan Uji Evaluasi dan tidak seharusnya ikut
serta dalam penerbangan uji pada prinsipnya.
Tapi Mishima juga seorang
pilot aktif dan merupakan pilot pertama yang menerbangkan ASF-X.
Mishima juga instruktur
terbang yang melatih Nagase untuk menjadi pilot jet tempur.
Dia sangat memenuhi syarat
untuk menjadi pemimpin uji coba pilot.
Halaman 29
Dan tentu saja,
keterampilan Mishima sebagai pilot bukan satu-satunya alasan mengapa Nagase dan
pilot lainnya menghormatinya. Dia tangguh tapi cukup adil untuk melepaskan beberapa
perilaku nakal. Dan yang terpenting, dia adalah tipe orang yang dapat Anda
andalkan dalam keadaan darurat. Itulah mengapa Mishima sangat dihormati oleh
pilot uji dan perwira lainnya. Setelah ringkasan singkat dari eksperimen yang
terjadi hari itu, Nagase menjelaskan masalah yang dia alami selama penerbangan
uji coba di pembekalan. Kemudian para teknisi menjelaskan secara singkat temuan
mereka tentang analisis akar masalah. Lantai terbuka untuk pertanyaan sepanjang
pembekalan.
“Meskipun kami percaya
bahwa kami sedang berurusan dengan masalah kecil, untuk saat ini, ada
kemungkinan bahwa hal-hal dapat berubah menjadi kecelakaan yang tidak dapat
diubah, jika ketinggian terbang atau bagaimana Nagase menangani masalah itu
menjadi berbeda. Saya tidak akan mentolerir risiko atau perilaku buruk apa pun
yang dapat merugikan Zero One kita dalam kecelakaan pesawat. Sebagaimana
dijelaskan sebelumnya, inspeksi pemeliharaan menyeluruh diperlukan untuk
mengidentifikasi penyebab masalah. Jadi, penerbangan besok dibatalkan.
Debriefing sekarang berakhir. Anda boleh pergi."
Mayor Mishima, petugas
utama dari Skadron Uji Coba Terbang Evaluasi telah mengakhiri sesi tanya jawab.
Dia memberi isyarat kepada Sonoda seolah dia baru ingat apa yang dia lupakan
ketika Nagase berdiri untuk menolak keputusannya.
“Ikutlah denganku, Sonoda.
Saya akan memperkenalkan Anda kepada Letnan Dua Asano."
Ketika Nagase mendengar
nama itu, dia bertanya-tanya apakah Asano adalah orang yang dilihatnya
sebelumnya di atap. Ada desas-desus bahwa akan ada pilot baru untuk sementara
waktu sekarang. Ini hanya berarti bahwa Asano adalah pilot uji baru yang
bergabung dengan tim. Nagase pernah bekerja sama dengannya sebelumnya saat
mereka berdua di Golden Eagles di Komatsu.
Halaman 30
Nagase adalah anggota aneh
di Golden Eagles, Skadron Tempur Taktis ke-306, karena dia telah dikirim dari Angkatan
Laut Bela Diri Jepang. Jadi, dia tidak terlalu ramah dengan siapa pun tetapi
dia mengenal Asano karena mereka berdua menerbangkan F-15.
Berjalan keluar dari ruang taklimat,
Nagase - yang berpikir keras mencoba mengingat siapa Asano - dihentikan oleh
Ose.
“Nagase, siapa Asano ini?
Kamu pernah kerja sama dengan dia sebelumnya, kan? ”
"Kabar burung berjalan
cepat, ya?"
“Jangan konyol. Pengumuman
yang mengatakan akan ada tambahan baru untuk tim ini dibuat sejak lama. Apakah
kau tahu orang itu adalah Asano yang akan bergabung dengan kita?”
"Tidak terlalu. Asano ditugaskan
ke Golden Eagles, Skadron Tempur Taktis ke-306, tiga bulan setelah saya
ditugaskan. Jadi aku rasa kau dapat mengatakan bahwa dia seorang 'junior' bagi
saya jika Anda mau. Dia adalah pilot yang kuat jika aku mengingatnya dengan
benar.”
"Huh, begitukah?"
"Mengapa, kamu
memiliki minat padanya?"
"Tidak, uh ...
bagaimana aku mengatakan ini ... hanya saja aku belum pernah mendengar tentang
dia sampai sekarang."
Sudah jelas bahwa hanya ada
begitu banyak pilot jet tempur di Jepang. Dan di dunia kecil pilot jet tempur
di mana semua orang saling mengenal, anda harus 'terkenal' dan memiliki
reputasi yang baik untuk seseorang yang akan ditarik sebagai pilot uji jet
tempur generasi berikutnya. Nagase, Ose, dan Sonoda, ketiganya mengenal dan
mendengar satu sama lain sebelum mereka direkrut dalam tim ini untuk bekerja
bersama.
Halaman 31
Nagase merasa aneh sekarang
karena Ose mengutarakannya.
“Yah, kurasa aku akan
mengenalnya ketika aku bertemu dengannya. Aku pikir dia akan diperkenalkan pada
akhir hari. ”
Ose agak skeptis tentang
Asano karena bagaimana dia belum pernah mendengar tentang dirinya sampai sekarang.
Tapi dia pikir itu tidak masalah apakah dia terkenal atau tidak karena
keputusan sudah dibuat untuk menambahkannya ke tim.
"Ya, itu benar-benar
sudah lama sejak terakhir kali aku melihatnya."
Nagase dan Ose berpisah,
keduanya tenggelam dalam pikiran mereka sendiri.
_______________________
Asano diperkenalkan pada
penghujung hari. Rantai komando dalam Skadron Gabungan Uji Terbang Evaluasi
telah didefinisikan dengan sangat longgar. Tidak banyak pilot yang memulai
karena Zero One adalah satu-satunya ASF-X yang dimiliki oleh Skadron Gabungan
Uji Terbang Evaluasi saat ini. Juga, sulit untuk memaksakan hierarki karena ini
adalah operasi gabungan antara JASDF dan JMSDF. Jadi pada akhirnya, Kapten
Sonoda, yang memiliki salah satu peringkat yang lebih tinggi dalam kesatuan,
telah memainkan peran secara umum sebagai fasilitator.
“Izinkan saya
memperkenalkan Anda kepada Letnan Dua Asano Wataru. Dia telah dipindahkan untuk
bergabung dengan kami dari Biro Internal. Spesialisasinya adalah ... "
Sonoda menghentikan
pengantar Asano untuk mengintip kertas yang ada di tangannya.
“Terbang adalah
keahliannya, sepertinya. Tidak heran juga untuk seseorang yang akan menjadi
pilot uji skadron kita.”
Melihat Asano yang berdiri
tegak dengan punggungnya, Sonoda melanjutkan perkenalan.
Halaman 32
“Selamat datang di Skadron
Gabungan Uji Terbang Evaluasi. Letnan Dua Asano, perkenalkanlah dirimu
sekarang. ”
Ketika namanya dipanggil,
Asano mengambil langkah maju dan memulai perkenalan dirinya.
“Letnan Dua Asano Wataru, sudah
bergabung dengan Skadron Gabungan Uji Terbang Evaluasi pada hari ini. Tidak
benar-benar memiliki hobi tertentu. Senang bertemu dengan kalian semua. "
Spesialisasinya adalah terbang. Tidak punya hobi. Ha! Apakah itu berarti
hanya terbang saja yang benar-benar dia pikirkan di kepalanya?
Nagase melihat bahwa Ose
mengejek tidak percaya, tetapi dia malah memikirkan hal lain.
Biro Internal Departemen
Pertahanan sudah penuh dengan birokrat sipil yang tugas utamanya mendukung
Menteri Pertahanan dengan dokumen. Asano memiliki karier singkat sebagai pilot
jika ia telah dipindahkan ke biro internal setelah menerbangkan F-15 di
Komatsu. Tidak peduli bagaimana Anda melihatnya, ia tidak memenuhi syarat untuk
ditarik sebagai pilot uji. Nagase mengangkat tangannya dengan pertanyaan yang
dia miliki.
"Apa yang anda lakukan
di Biro Internal?"
"Saya
mengkoordinasikan Biro Internal dan penerbit sipil untuk membuat majalah PR
untuk JSDF."
Nagase merasa bahwa Asano
tahu pertanyaan ini akan datang. Dia merasakannya dari bagaimana dia menjawab
pertanyaannya.
“Yah, itu tidak apa-apa.
Jangan ragu untuk bertanya kepada saya jika Anda butuh bantuan.”
Halaman 33
Ose memiliki senyum pahit
di wajahnya karena Nagase membuat komentar merendahkan untuk Asano yang jelas
jauh lebih tua darinya.
Nagase adalah anak ajaib dengan
bakat luar biasa dalam menerbangkan pesawat yang juga sangat muda. Baik Sonoda
dan Ose sangat menganggap keterampilannya sebagai pilot. Dia adalah pilot yang
berharga bagi JSDF karena dia bisa menerbangkan jet tempur dan helikopter. Di
sisi lain, bahkan seseorang seperti Nagase tidak akan direkrut ke Skadron
Gabungan Uji Terbang Evaluasi, seandainya dia tidak bisa menerbangkan helikopter.
Memiliki karir terlalu singkat dan menjadi terlalu muda adalah alasannya. Tapi
Asano adalah junior ke Nagase - bahkan jika itu hanya tiga bulan - dan bahkan
ada periode waktu ketika dia beristirahat dari terbang sepenuhnya.
Tidak masuk akal bagi
seseorang seperti Asano yang tidak memiliki karier untuk direkrut sebagai pilot
uji ASF-X. Jadi sepertinya Nagase ingin meremehkan Asano karena alasan itu.
Meskipun Asano jauh lebih tua dari Nagase, dia masih dianggap muda di dunia
pilot. Tidak ada keraguan bahwa Asano memiliki sesuatu yang luar biasa untuk
menjadi pilot percobaan. Mungkin dia adalah pilot anak ajaib seperti Nagase.
Ada saat ketika Ose, juga, memiliki kebanggaan pada bakatnya. Sekarang dia
menganggap dirinya sebagai veteran lama yang berhasil tetap berada di medan
perang berkat keahlian yang telah dia kumpulkan dan keterampilan yang dia
tingkatkan selama bertahun-tahun. Dia melihat dirinya seperti ini lebih dari
itu setelah dia bertemu dengan Nagase. Dia merasa seolah kepalanya ada di bawah
air, berpikir bahwa anak muda yang berbakat dan berbakat muncul di hadapannya.
Kali ini, Ose mengangkat tangannya untuk mengajukan pertanyaan ke Sonoda.
Halaman 34
"Kapan Letnan Asano
akan terbang?"
"Segera. Secepat pemeriksaan
pemeliharaan Zero One selesai, Asano akan menjadi yang pertama terbang.”
Nagase langsung tersentak
setelah mendengar itu.
“ASF-X adalah jet tempur khusus
yang jauh berbeda dari pesawat lain. Bukankah lebih baik dia mlihat kita
terbang dulu?”
"Itu tidak diperlukan."
Mishima memasuki ruangan
sebelum ada yang menyadarinya. Kemudian dia melanjutkan dengan apa yang dia
katakan sambil mengayunkan tangannya untuk mencegah orang dari berdiri untuk
perhatian.
“Letnan Dua Asano telah
menyelesaikan pelatihan simulasi di pangkalan Nyutabaru. Saya telah membuat
keputusan setelah melihat hasil dari pelatihan simulasi dan melihat dia
menerbangkan T-4 dan F-15. Saya ingin Letnan Dua Asano menerbangkan ASF-X
sesegera mungkin. ”
Nagase dan pilot uji
lainnya telah melakukan pelatihan simulasi tetapi simulasi itu tidak terlalu
membantu. Simulasi dilakukan menggunakan F-3 sebagai model uji; begitu banyak
pelatihan tidak relevan untuk menerbangkan ASF-X. Namun, uji coba pilot tidak
bisa mempermasalahkan keputusan yang dibuat Mishima. Nagase merasa jengkel.
Tapi kemudian, Ose berbisik ke telinganya.
Halaman 35
“Yah, hanya mereka yang
memiliki talenta yang bisa bertahan di dunia pilot. Mengapa kita tidak melihat
betapa kompetennya orang ini terlebih dahulu? ”
_______________________
Asano dijadwalkan untuk
terbang tiga hari setelah pemeriksaan pemeliharaan telah mengidentifikasi
penyebab utama dan perbaikan dilakukan.
"Apakah kamu yakin
kamu akan baik-baik saja?"
Di apron, Nagase bertanya
pada Asano yang memulai pemeriksaan eksternal pra-penerbangan dari Zero One.
Terakhir kali dia melihatnya terbang adalah ketika mereka berada di Golden
Eagles dan apa yang dia lakukan setelahnya benar-benar tidak relevan dengan apa
yang akan dia lakukan sekarang. Jadi dia tidak yakin tentang kompetensinya.
“Terima kasih, tapi jangan
khawatir. Saya telah membaca laporan pemeliharaan ASF-X dan saya benar-benar
yakin Zero One tidak akan memiliki masalah.”
"Bagaimanapun, tolong
jaga Zero One dengan baik."
Kaulah masalahnya, bukan pesawatnya!
Membayangkan bawah sadarnya
memutar matanya di kepalanya, dia berjalan menuju T-4.
Tujuan penerbangan hari ini
adalah dua kali lipat: membuat Asano terbiasa dengan Zero One dan uji coba Zero
One setelah perbaikan dilakukan. T-4 yang akan diterbangkan oleh Nagase akan
menjadi pengejar uji terbang dan Ose dan Sonoda akan memantau mereka dari pusat
penerbangan.
Nagase cemberut pada Asano,
melihatnya di kokpit Zero One dari cermin belakang.
Halaman 36
Halaman 37
Asano menjaga jarak dari semua orang.
Bahkan di pesta penyambutan yang
diselenggarakan oleh kru pemeliharaan, Asano tidak secara aktif terlibat dalam
percakapan apa pun tetapi hanya tersenyum dan berbicara hanya ketika dia harus
melakukannya.
Nagase membenci bagaimana dia diam-diam
menghindari sosialisasi dengan orang lain di pesta. Dia akan berbicara dengan
siapa pun. Yang dia lakukan hanyalah berpura-pura melakukan percakapan. Mungkin
dia berpikir tidak perlu berbicara dengan siapa pun. Asano cukup tahu tentang
cara mengoperasikan ASF sejak awal - faktanya, dia tahu betul. Jadi tidak
banyak yang Nagase dan pilot lainnya harus ajarkan kepadanya. Izin take-off
diberikan dari menara kontrol dan Nagase mulai lepas landas. Nagase pertama
kali lepas landas. Biasanya, akan ada lebih dari satu pesawat pengejar untuk
mengikuti ASF-X, tetapi Nagase adalah satu-satunya pengejar hari ini karena
Asano hanya melakukan beberapa manuver dasar. Giliran Asano setelah Nagase
pergi.
"Asuta, anda diizinkan untuk
take-off."
Nama sandi Asano dipanggil.
“Roger. Asuta siap dan lepas landas. "
Halaman 38
Setelah izin take-off diberikan dari menara
kontrol, Asano memulai take-off. Nagase sedang menonton take-off-nya di udara.
Ini lepas landas tanpa cela tapi itu tidak cukup untuk membuktikan keahliannya.
Itu hanya indikator bahwa Asano bukanlah benar-benar pemula. Sistem kontrol
penerbangan ASF-X diprogram untuk membantu dengan lepas landas dan mendarat
untuk sebagian besar, sehingga tidak akan membuat banyak perbedaan pada siapa yang
duduk di kokpit. Setelah lepas landas, Zero One mengitari markas itu dua kali
dan memulai pendekatan dan mendarat.
"Asuta, ada masalah dengan lepas landas
dan mendarat?"
Mishima bertanya dari menara kontrol.
“Tidak ada masalah yang ditemukan dengan
take-off dan landing. Meminta untuk menguji tongkat kendali."
Zero One berangkat lagi ketika izin take-off
diberikan dari menara setelah meluncur sendiri ke titik take-off di landasan.
Kali ini, Zero One mengulangi untuk mendaki dan menurun, berputar-putar di
sekitar pangkalan, lalu mendarat untuk kedua kalinya. Ujian sesungguhnya akan
segera dimulai ketika dia telah pergi untuk ketiga kalinya.
Setelah take-off, Zero One menuju ke timur ke
wilayah udara uji coba yang ditentukan. Pada tes ketiga, Asano akan menguji
kemampuan manuver Zero One tetapi memiliki keleluasaan mengenai manuver mana
yang harus dilakukan - seperti bagaimana figure skater dapat memilih lompatan
dan putaran yang akan mereka lakukan. Dan karena ini adalah uji terbang pertama
Asano, ia terbatas hanya melakukan manuver yang pernah dilakukan sebelumnya
oleh Nagase dan pilot uji lainnya.
Halaman 39
Asano telah berakselerasi untuk mendapatkan
ketinggian dengan Zero One. T-4 juga merupakan pesawat supersonik dengan
kemampuan memanjat yang sangat baik, sehingga Nagase dapat mengikuti tanpa
banyak kesulitan. Asano segera mencapai ketinggian 6.000 meter.
“Ini Asuta. Akan melakukan barrel roll ke kiri
dengan momentum.”
"Edge, akan memposisikan T-4 di depan kiri
Asuta."
Asano menggulingkan Zero One ke kiri sambil
melompat. Roll barel adalah manuver udara di mana pesawat membuat rotasi penuh
pada kedua sumbu longitudinal dan lateral, mempertahankan arah aslinya saat
mengikuti jalur heliks. Mekanisme manuver tidak terlalu rumit tetapi pesawat
akan kehilangan momentum atau kecepatan jika pilot kehilangan kendali pesawat.
Asano telah melakukan roll barrel tiga kali saat menggulirkan Zero One ke kiri.
Dia kemudian melakukan roll barrel lain ke kanan tiga kali. Itu seperti adegan
pengejaran mobil di film di mana mobil akan menggelinding di udara kemudian
mendarat di jalur berikutnya, hanya mobil itu lanjut mengemudi seperti tidak
ada yang terjadi. Seperti ada lantai di langit dimana Asano terbang yang
membantunya terbang dengan sempurna.
Halaman 40
Nagase tidak percaya apa yang dilihatnya.
Meskipun penerbangan ASF-X dibantu dengan sistem kontrol autopilot, terbang
Asano luar biasa. Kompetensi pilot terbukti dari seberapa banyak kendali
pesawat selama manuver. Jadi menilai seberapa baik pilot itu mungkin terlepas
dari kesulitan manuver yang dilakukan.
Asano kemudian melanjutkan uji terbang dengan
melakukan beberapa manuver dasar, termasuk split S dan Chandelle di antara
manuver lainnya. Dia bergerak dengan cepat dan lancar dalam semua manuver yang
dia lakukan. Dan yang terpenting, dia bergerak cepat. Tidak ada gerakan yang
tidak perlu dalam penerbangannya. Bahkan, sulit untuk percaya bahwa ini adalah
pertama kalinya dia menerbangkan ASF-X ketika dia menerbangkannya dengan cepat.
Nagase memiliki asumsi bahwa Asano akan menjadi pilot biasa-biasa saja - ini
jauh lebih mengesankan daripada apa yang pernah dibayangkannya.
Saat pembekalan, cuplikan uji terbang Asano
yang diambil Nagase dari T-4 ditunjukkan kepada para pilot uji. Terbang Asano
masih mengesankan bahkan saat itu hanya terlihat dalam sebuah video. Mishima
hanya menjelaskan mekanika manuver dan tetap diam, melainkan biasanya
memberikan kritik konstruktif yang sulit tetapi adil.
Nagase memberi pujian pada Asano.
Halaman 41
“Tidak buruk sama sekali! Sepertinya itu bukan
pertama kalinya kamu menerbangkan ASF-X, Asano.”
“Ya, Asano. Bisakah Anda berbagi bagaimana Anda
memahami ASF-X secara menyeluruh ketika satu-satunya pengalaman yang Anda
miliki adalah dengan simulasi komputer? ”
Asano menjawab saat Mishima bertanya.
“Saya mencoba untuk terbiasa dengan tongkat
terbang dari pelatihan simulasi. Lalu saya membaca laporan tentang bagaimana
simulasi itu berbeda dari ASF-X yang asli dan menonton cuplikan uji terbang yang
telah dilakukan pilot uji terbang lainnya. ”
Ini kurang lebih adalah apa yang dia katakan
dalam penjelasannya: Saya menyaksikan dan mempelajari. Namun bukan itu caranya
terbang - atau teknik apa pun yang rumit untuk hal itu - berhasil. Mengapa ada orang
yang menghabiskan bertahun-tahun untuk berlatih dan mengasah keterampilan
mereka jika itu yang terjadi? Nagase tercengang ketika dia mendengar penjelasan
Asano.
"Bagaimana Anda merasakannya sekarang
karena Anda memiliki pengalaman dengan ASF-X berlawanan dari simulasi?"
“Itu jauh lebih reaktif daripada yang saya perkirakan.
Saya mampu melakukan manuver persis seperti yang saya inginkan. Dan sistem
penerbangan fly-by-light dan sistem autopilot, secara umum, jauh lebih pintar
dari yang saya bayangkan. Faktanya, itu terlalu pintar. Jadi sulit untuk
memahami apa batas dari pesawat itu atau membuat saya terbiasa dengan
karakteristik pesawat ini.”
Mishima mengangguk.
“Kami akan meminta Asano untuk mencoba batasan
ASF-X dalam waktu dekat. Zero One belum dirancang untuk memberikan umpan balik
interaktif dari kondisi penerbangan ke pilot. Saya akan melihat apa yang dapat
saya lakukan dengan Taiga Heavy Industries. Tergantung bagaimana percakapan
berjalan, perubahan bisa dilakukan dan bahkan dicerminkan pada Zero One. ”
Halaman 42
Mishima melihat ke Nagase dan pilot lainnya
seolah-olah dia bertanya apakah mereka punya sesuatu untuk ditambahkan.
“Seperti yang saya katakan sebelumnya, akan ada
pemeriksaan perawatan pesawat yang menyeluruh besok. Dengan demikian, semua
pilot uji akan memiliki hari libur. Ose dan Sonoda akan diuji terbang lusa, dan
Nagase akan menerbangkan T-4 sebagai pengejar. Dan dua jet tempur T-4 akan
bergabung dengan kami dari lanud Misawa.”
Asano mengangkat tangannya.
"Apakah ada kemungkinan kalau saya akan
terbang?"
“Tidak untuk lusa. Saya perlu laporan uji
penerbangan dari Anda, jadi Anda akan berada di menara kendali. Jika pilot uji
perlu diganti, Nagase akan menerbangkan ASF-X dan orang-orang Misawa akan
menjadi pemburu. Temui saya jika Anda memiliki pertanyaan untuk menulis
laporan. Saya akan mengakhiri pembekalan jika tidak ada pertanyaan. Bubar."
Ose langsung mengarahkan wajahnya ke pilot uji
lainnya.
"Ada yang mau ikut ke Karaoke?"
"Aku mau."
Halaman 43
Sulit untuk melihat pilot yang minum banyak
saat ini karena kontrol alkohol yang lebih keras diberlakukan.
Pilot dilarang minum alkohol 24 jam sebelum
terbang dan pengujian alkohol adalah bagian dari prosedur pra-cek. Saat ini,
terbang dilarang jika kandungan alkohol dalam darah melebihi batas bahkan jika
pilot telah minum 24 jam sebelum terbang dan tindakan disipliner diberlakukan.
Karena itu, karaoke adalah tempat yang cocok untuk melepas lelah bagi para
pilot dalam kesempatan seperti ini.
“Asano, kenapa kamu tidak datang dan bergabung saja
dengan kami? Biarkan saya melihat apakah
kau berbakat dalam bernyanyi seperti saat kau
terbang. ”
Asano mengayunkan tangannya.
"Terima kasih, tapi harus lewatkan."
"Oh baiklah, sampai ketemu nanti."
Nagase mengerutkan dahi di belakang Asano,
melihat dia berjalan sendirian kembali ke kamarnya.
Sonoda melihat wajahnya dan mengetuk pundaknya.
“Mungkin dia terlalu malu untuk bernyanyi
bersama kita. Jangan khawatir tentang itu. "
Namun Asano tidak pernah bergabung untuk pergi
ke karaoke bersama bahkan setelah waktu ini.
_______________________
7 hari telah berlalu sejak hari ketika Asano
menerbangkan ASF-X untuk pertama kalinya. Dan Asano memecahkan rekor yang
Nagase telah tetapkan, sehingga menetapkan catatan waktu baru dalam pendakian
hingga 9.000 meter.
Halaman 44
Itu bukan catatan resmi. Rekor ini hanya
digunakan dalam Skadron Gabungan Uji Terbang Evaluasi dan ini adalah bagaimana Anda mengukur catatan - Anda menghitung berapa
lama untuk mencapai 9.000 meter dari 3.000 meter. Ini adalah bagian dari
pemeriksaan pasca-pemeriksaan penerbangan, tetapi ada kecenderungan di antara
pilot uji untuk bersaing untuk catatan. Sangat jelas bahwa Anda tidak akan
senang ketika catatan Anda dipecahkan. Gigi Nagase terkatup ketika melihat
Asano memecahkan rekornya dari menara kontrol. Fakta bahwa Asano membuat rekor
baru bukanlah satu-satunya alasan mengapa dia marah. Itu sebelum radar dan perangkat
lain telah dipasang ke Zero One ketika Nagase telah menetapkan rekornya. Yang
berarti Zero One jauh lebih ringan ketika dia telah mencatat rekornya. Ada saat
ketika orang lain memecahkan rekornya dan sebaliknya. Tetapi untuk berpikir
bahwa rekornya dipatahkan oleh Asano ketika dia dirugikan dengan Zero One yang
jauh lebih berat daripada sebelumnya - sekarang itulah yang membuatnya marah.
"Pendakian yang sangat bagus – sangat mendorong
ASF-X ke batasnya."
Setiap kata pujian yang berasal dari Mishima
memecahkan kebanggaan Nagase menjadi beberapa potong. Manuver itu sempurna.
Tidak ada keraguan tentang itu. Pertama, Asano dipercepat menjadi 1,4 Mach
dalam penerbangan horizontal untuk mendapatkan kecepatan tanjakan. Kemudian,
dia zoom naik menggunakan energi kinetik, melakukan putaran 180 dengan pesawat
menuju ke langit. Kemudian 180 lingkaran lagi saat pesawat mencapai ketinggian
yang cukup besar untuk mengubah pesawat menjadi horisontal agar dapat
berakselerasi pada kecepatan transonik lagi.
Halaman 45
Asano telah mencapai ketinggian 9.000 meter
dengan mengulangi proses ini sebanyak 3 kali. Dia telah meminimalkan hilangnya
energi kinetik dengan pendakian zoom. Pesawat dirancang untuk memiliki
efisiensi yang lebih baik ketika hidung pesawat itu mengarah ke atas. Dengan
demikian, cara yang paling efektif untuk terbang adalah naik ke atas, sebagai
lawan dari pitch-down, sebaik yang Anda bisa.
Ketika naik dengan kecepatan tinggi
berulang-ulang, namun, pesawat memiliki kecenderungan untuk melakukan putaran
vertikal. Untuk menyeimbangkannya, melakukan Immelmann dan setengah putaran dan
berguling di puncak untuk kembali ke penerbangan horizontal jauh lebih efisien
daripada terbang lurus ke depan. Tetapi ini membutuhkan ketepatan yang luar
biasa dalam melakukan teknik. Untuk memulai, belokan Immelmann sering
menghentikan pesawat; itu sulit dilakukan bahkan ketika ada kelebihan energi
cadangan. Dari peristiwa ini, Nagase mengerti bahwa Asano memiliki kendali
penuh atas Zero One, yang tidak dia miliki.
Seberapa menyebalkan hal itu, Nagase tidak bisa
memanjat seperti yang Asano lakukan — tidak dalam tingkat efisiensi itu setidaknya.
Dia tahu ini dari dirinya sendiri karena dia telah menerbangkan Zero One lebih
banyak dari Asano. Dengan menetapkan catatan waktu baru, Asano jelas
mengunggulinya.
Suatu
hari, saya akan melampaui dia.
Nagase bersumpah pada dirinya sendiri bahwa dia akan memecahkan rekornya suatu
hari nanti.
Halaman 46
Namun demikian, Asano terus memecahkan rekornya
sendiri. Dan dia melakukan semua manuver yang ASF-X dapat lakukan dan bahkan
melakukan beberapa manuver aerobatik. Nagase mulai merasa tidak sabar. Dia
merasa ada simpul di dadanya yang tidak bisa dia lepaskan.
"Mayor, Nagase sangat jelas tertekan."
“Tantangan memang bagus tapi mungkin ini
terlalu berat untuk dia ambil.”
Sonoda tersenyum pahit memantau penerbangan
Nagase yang duduk di sebelah Mishima.
Dia bisa dengan mudah mengetahui dari rekaman
di layar bahwa Nagase berusaha mati-matian. Nagase berusaha melakukan manuver
yang Asano lakukan sebelumnya. Kulbit adalah nama manuver. Saat melakukan
Kulbit, pesawat memutar sendiri ke belakang tanpa melakukan loop sambil
mempertahankan ketinggian dan naik ke atas. Kulbit terkait erat dengan Cobra,
sebuah manuver di mana sebuah pesawat mengangkat hidung sejenak ke posisi
vertikal dan sedikit lebih, sebelum menurunkannya kembali ke penerbangan
normal. Pilot harus berhati-hati terhadap Stall yang dalam ketika melakukan
kedua Cobra dan Kulbit. Kulbit menggunakan kemampuan manuver pasca-Stall dan
itu menunjukkan kemampuan untuk menggunakan kontrol pitch di luar terbang
normal. Dengan kata lain, ini menunjukkan kemampuan untuk tidak menabrak
pesawat jika memang akan terkena tembakan.
Halaman 47
Sulit untuk mengatakan di mana manuver ini akan
berguna dalam situasi pertempuran, tetapi lebih sering daripada tidak, pilot
yang cakap akan mampu melakukan manuver ini. Nagase diminta untuk melakukan dua
Kobra dan dua Kulbit. Tapi di Kulbit kedua, dia akhirnya melakukan dua rotasi
penuh, bukan satu.
"Edge, apa itu?"
“Ini Edge. Saya hanya sedikit melewati jalan karena
kesalahanku.”
"JANGAN
KONYOL!"
Sangat jelas bahwa dia sengaja melakukannya.
Ada penurunan tajam dalam tenaga mesin saat
melakukan Kulbit karena hidung pesawat tidak sejajar dengan arah yang dituju
pesawat, yang dapat menyebabkan kegagalan mesin. Dan pesawat itu akan jatuh
jika mesin berhenti di warung. Setelah melakukan Kulbit pertama, ada penurunan
tajam dalam tenaga mesin, sehingga Kulbit kedua menjadi jauh lebih sulit untuk
dilakukan. Dengan demikian, melakukan dua Kulbits berturut-turut disebut double
Kulbit yang merupakan manuver yang sama sekali berbeda.
Halaman 48
Mishima menghela nafas dan meraih kursinya setelah
memarahi Nagase. Tapi kemudian, dia tampak geli dengan senyum di wajahnya
ketika dia duduk.
“Meskipun saya tidak menunjukkannya selama
pembekalan kemarin, Asano melakukan Cobra dan Kulbit hanya menggunakan sayap
ayun. Nagase akan mengamuk jika saya mengatakan kepadanya bahwa itu tidak sulit
dilakukan jika dia menggunakan vektor thrust.”
"Ya, saya tidak bisa membayangkan betapa
marahnya dia nanti."
Itu masih merupakan manuver yang sulit untuk
dilakukan. Tapi itu membuatnya relatif lebih mudah. Nagase sedang stres karena
dikalahkan oleh Asano. Tapi dia tetaplah anak muda ajaib dengan banyak potensi
di mata banyak orang di tim. Begitulah yang Sonoda pikir juga. Dia akan
berbohong jika dia mengatakan dia tidak cemburu pada bakatnya. Tapi dia melihat
dia lebih sebagai junior yang harus dia jaga, bukan lawannya yang harus dia lawan.
Sonoda menganggapnya lucu betapa ngototnya Nagase berusaha menjadi lebih baik
daripada Asano. Tentu saja, itu adalah sesuatu yang tak seorang pun di tim bisa
lakukan untuk Nagase. Dia pikir Asano adalah tambahan yang bagus untuk tim
selama ini.
Halaman 49
Mishima membawa telepon pribadi padanya. Ada
dua jenis panggilan yang dia dapat dari telepon - panggilan darurat yang harus
dia jawab dan yang lain tidak perlu dia lakukan. Ketika dia memberikan nomor
teleponnya ke timnya sebagai kontak darurat, dia jarang mendapat telepon dari
mereka. Dan dia tidak memberikan nomornya kepada siapa pun sehingga dia tidak
akan terganggu. Tetapi panggilan yang dia terima sekarang tidak benar-benar
panggilan darurat, tetapi Mishima tahu akan lebih baik untuk menjawab panggilan
ini.
"Ya, Mayor Jenderal."
"Bagaimana kabar Asano?"
“Meskipun dia bisa bersosialisasi lebih baik
dengan anggota tim lainnya, dia melakukannya dengan baik secara keseluruhan.
Meskipun masih terlalu dini untuk sampai pada kesimpulan, dia sangat kompatibel
dengan ASF-X. Mungkin, dia mungkin lebih berbakat dari Nagase. ”
“Tolong jaga aspek sosialnya juga. Asano adalah
seorang pilot yang berbakat, tetapi sayang jika itu semua yang hanya dia bisa
ketika dia memiliki potensi untuk menjadi lebih dari itu ”
Tidak perlu memberi tahu Mishima akan hal itu;
Asano adalah salah satu murid yang diajarkan Mishima sendiri.
"Benar."
“Saya akan serahkan masalah ini kepada Anda. Terus
kabari saya"
Halaman 50
Kepalanya berputar dan bahunya dibebankan
dengan perlengkap penuhnya. Asano tidak pernah tahu suara detak jantungnya bisa
sekeras ini atau napasnya yang dangkal ini. Helm itu sama sekali tidak berguna.
Sinar matahari yang terang menyilaukan di matanya meski ada kacamata. Matanya
sakit karena matahari dan tetesan keringat masuk ke matanya. Dia tidak bisa
menyeka matanya karena tangannya penuh.
Sedikit
lagi, jangan menyerah. Sedikit lagi.
Ketika dia sampai di pintu masuk pangkalan, dia
telah mendengar suara tanpa belas kasihan dari earphone-nya.
“Tidak,
Asano! Anda tidak akan berhasil! "
Itu
tidak mungkin.
“Pangkalan kami akan dibombardir setiap saat!
Cari tempat untuk bersembunyi. Tidak ada yang bisa kami lakukan! ”
Dia menempel ke dinding tebing di pangkalan.
Kemudian dia dengan putus asa memanjat ke bagian belakang pangkalan.
Ketika Asano membuka matanya, itu gelap gulita.
Tidak seperti saat itu dia terus melihat dalam mimpinya.
Tubuhnya dipenuhi keringat - seperti saat itu.
Halaman 51
Mimpi itu membawa Asano kembali ke masa itu dan
dia ingat setiap detail kecil. Mustahil untuk dilupakan. Berapa kali dia
mengalami mimpi buruk itu? Asano menertawakan dirinya sendiri yang membenci
dirinya sendiri, bertanya-tanya bagaimana dia bisa terus menjadi pilot ketika
dia hancur seperti ini - terbangun di tengah malam.
Lalu dia pikir itu sebaliknya. Karena dia
menghabiskan hari dengan menghabiskan energinya dengan terbang, dia bisa tidur
di malam hari, meskipun mengalami mimpi buruk. Dia tidak lelah karena uji
terbang itu dibatalkan.
Setelah dua kali memastikan bahwa dia memiliki
lebih dari 30 jam sebelum penerbangannya, dia mengambil sebotol gin dari rak
dan mulai minum dari botol. Dia tidak bisa tidur nyenyak tapi dia butuh
tidurnya.
Aku
hidup, oleh karena itu Aku tidur. Saya bermimpi buruk karena aku hidup. Aku
telah selamat dan aku diselamatkan.
Salah! - dia berpikir sendiri.
Saya
belum diselamatkan. Dia
meletakkan kedua tangannya di wajahnya.
Aku
tidak bisa terbang lagi.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar